在坐飞机出行时，采选不同航空公司的原因琳琅满目，但采选春秋航空的原因往往只好一个：低廉。

从不错体现票价的单元客公里收益来看，在内地七大上市航司中，春秋航空以 0.393 元紧紧占据"榜尾"，况且是其中唯独低于 0.4 元的航司，其余六家均在 0.5 元足下 [ 1-7 ] 。

与此同期，春秋航空又是内地最赢利的航司。2024 年上半年，春秋航空净利润约 13.61 亿元，大幅跨越第二名祥瑞航空（约 4.89 亿），而国内的三大航（南边航空、中国航空、东方航空）皆在亏钱 [ 1-7 ] 。

春秋航空到底是何如作念到的？

票卖得低廉，还何如赢利

像春秋航空这样以廉价机票为性情的航司，专科上叫"低老本航空公司"，也称"廉航"。他们提供低于全工作航司的票价，以此诱骗不念念花太多钱买机票的乘客，收尾"薄利多销" [ 8 ] 。

廉航并不是一个很新的倡导，1971 年 6 月 18 日，好意思国西南航空开启首航，就此拉开了廉航投入主流视线的序幕 [ 9 ] [ 10 ] 。

廉航在运营上的一大方针是省钱。因此，游客的乘坐体验并不是廉航优先推敲的事项。他们不会为你准备舒服的座椅、高清电视和机上 WiFi，当你好辞谢易挤进让东说念主伸不开腿的座椅，便会开动缄默倒数"什么时候能下飞机？"。

宽敞传统航司默许提供的免费行李额、机上餐食和免费饮料，在廉航也皆成了"付费体验模样"。念念要托运行李？念念在飞机上就餐？不错，但皆得至极掏钱。除了保证将你送到主义地，廉航简直什么也不包 [ 8 ] 。

〓  行李托运是航司的工作之一，而廉航一般无免费托运行李额度，且春秋航空对乘客的行李尺寸有着严格的条目 / 图源博主 @天天睡不醒（已获得授权）

有东说念主可能会敬爱，廉航赚的钱，ag百家乐app是不是有很大一部分皆是靠罚超重行李罚出来的？其实否则，以春秋航空为例，2023 年其包含"逾重行李收入"在内的补助收入为 9 亿元，只占已往全年营收的 5%，这还包含了接送、门票、货仓等多项业务 [ 11 ] [ 12 ] 。

廉航之是以有无边的盈利工夫，主若是因为除了看得见的"孤寒"以外，还有一系列模板化的老本完了战术。在运营花式上，春秋航空在多个方面参考了行业前驱西南航空的作念法。

在组建机队时，西南航空只接纳波音 737 这一种机型，通过限度效应裁汰采购、维修和培训老本 [ 13 ] 。算作自后者的春秋航空也只采购空客 A320 系列客机，雷同通过限度效应收尾"降本" [ 1 ] 。

当今两家航空公司皆只树立经济舱，以此训诫单架飞机的运力 [ 1 ] [ 14 ] 。春秋航空能在雷同机型上多容纳 10%-15% 的座位，再加上超高的客座率（90%，业内平均水平为 80%），表面上雷同飞一回，春秋航空的航班能多载 20% 以上的游客 [ 1 ] 。

〓 好意思国的西南航空公司是廉价航空的前驱者 / Unsplash

西南航空还接纳点对点直飞和高效的退换，减少飞机在大地上 " 闲置 " 的时辰 [ 15 ] 。春秋航空这方面的阐扬也特殊超越，巅峰时每架飞机一天的翱游时辰可达 11 小时以上，比国内航司平均高近两个小时 [ 16 ] [ 17 ] 。

为了减少"中间商赚差价"，春秋航空和西南航空一样主要通过官网直销机票，直销占比高达 97% [ 1 ] [ 18 ] 。值得一提的是，春秋航空亦然国内首家落寞于中航信系统、接纳自研销售系统的航司 [ 1 ] 。

春秋航空还学习了西南航空通过裁汰东说念主机比 ( 总职工数 / 飞机数 ) 省俭处理开支的作念法 [ 19 ] [ 20 ] 。空乘除了会在航班翱游经由中变身"销售"，乘客下机后还身兼保洁职务 [ 21 ] 。这样一来，春秋航空作念到了处理用度远低于业内平均水平 [ 1 ] 。

这样一套组合拳打下来，春秋航空在"降本增效"这件事上，可谓作念到了极致。

但不详你会敬爱，廉航花式依然不算什么交易私密，可为什么国内只好一家"春秋航空"？它又何如成为了中国最赢利的航空公司？